Mostrar código-fonte de Geólogo de Engenharia

<span style="font-size:8pt"><b>Referência : </b> Fernandes, I., (2019) O Geólogo de Engenharia na Sociedade, ''[http://rce.casadasciencias.org Rev. Ciência Elem.]'',   V7(2):036
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<span style="font-size:8pt"><b>Autor</b>: <i>Isabel Fernandes</i></span><br>
<span style="font-size:8pt"><span style="font-size:8pt"><b>Editor</b>: <i>[[Usu&aacute;rio:Jfgomes47|José Ferreira Gomes]]</i></span><br>
<span style="font-size:8pt"><b>DOI</b>: <i>[[http://doi.org/10.24927/rce2019.036 http://doi.org/10.24927/rce2019.036]]</i></span><br>
<html><a href="https://rce.casadasciencias.org/rceapp/pdf/2019/036/" target="_blank">
                <img src="https://rce.casadasciencias.org/static/images/layout/pdf.png" alt="PDF Download"></a></html>
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Desde a pré-história, o Homem tem tirado partido das rochas e dos solos. Instrumentos de caça e defesa, fortificações, casas, túneis, esculturas e sepulturas, são manifestações da utilização destes materiais, que estão bem identificadas e datadas. As pirâmides são um bom exemplo das técnicas de seleção, exploração e trabalho com rochas. A utilização de cavernas para abrigo e defesa remonta à existência do Homo Sapiens, há 50.000 anos e a exploração do subsolo tem testemunhos que se mantiveram ao longo dos séculos. Data de 4.000 A.C. a construção da primeira barragem, no rio Nilo. Em 2.500 A.C, a capacidade de escavar os maciços permitiu a construção de túneis de abastecimento de água na Babilónia. Os romanos utilizaram túneis com fins militares e para controlo de cheias. No primeiro milénio A.C. já ocorria escavação subterrânea de minas no Egito e em Roma até profundidades de 200 m.


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<p class='mainText'>A construção de canais de navegação no século XVII em França e Inglaterra deu o grande impulso,
        nos tempos modernos, à construção de grandes obras, mas é a partir do século XIX, com a construção dos
        caminhos de ferro, que a escavação de túneis e de taludes tem o seu maior desenvolvimento. Pela mesma época,
        destaca-se em Portugal a construção do túnel do Rossio, com 2.500 m, que decorreu de 1887 a 1889, que contou com
        a colaboração de Paul Choffat, por vezes designado como o primeiro Geólogo de Engenharia em Portugal.</p>
    <p class='mainText'>Desde as primeiras edificações e escavações efetuadas pelo Homem, os métodos de construção têm
        sido alvo de grandes transformações no que respeita às técnicas e equipamentos aplicados. A par da evolução
        técnica e sociológica e da aceleração do ritmo de construção, a realização de grandes empreendimentos de
        engenharia é uma prática em que o fator segurança, as considerações ambientais e a economia são aspetos
        fundamentais, e para as quais a contribuição do geólogo é fundamental.
    </p>
    <p class='mainText'>Com a utilização crescente do espaço, em especial na Europa e na América do Norte, e a expansão
        das áreas urbanas para zonas marginais, particularmente nas economias emergentes, o papel do Geólogo de
        Engenharia nunca foi tão importante como no ambiente geotécnico atual. Entre os aspetos mais visíveis desta
        realidade encontram-se: a identificação de potenciais movimentos de terrenos no planeamento do território
        (FIGURA 1), a compreensão do modo como o solo responde às cargas aplicadas pelas vias de comunicação, a
        avaliação das características mecânicas e de permeabilidade de um maciço de fundação de uma barragem, a
        determinação dos valores dos parâmetros a considerar no dimensionamento das fundações para um edifício (FIGURA
        2).</p>

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        <img src="https://rce.casadasciencias.org/static/images/articles/2019-036-01.png" width="550">
        <figcaption>FIGURA 1. Exemplo de movimentos de terreno junto a uma autoestrada e no topo de uma arriba.
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    </figure>
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        <img src="https://rce.casadasciencias.org/static/images/articles/2019-036-02.png" width="550">
        <figcaption>FIGURA 2. Fundações de edifícios em ambiente urbano: escavação e medidas de contenção periférica.
        </figcaption>
    </figure>
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    <p class='mainText'>O grande desafio da Geologia de Engenharia é, pois, a interpretação dos fenómenos geológicos
        resultantes da alteração de estados de tensão que atuaram à escala do tempo geológico nos maciços interessados
        pelas obras e a previsão de possíveis problemas que possam ocorrer durante ou após a construção.</p>
    <p class='mainText'>O Geólogo de Engenharia necessita, antes de mais, de ter conhecimentos sólidos dos processos
        geológicos e dos métodos para a sua avaliação e caracterização. Destaca-se a importância da cartografia
        geológica, o estudo dos maciços e sua fraturação, o domínio das técnicas de prospeção (FIGURA 3) e ensaio e da
        metodologia a aplicar em cada tipo de obra, atendendo às solicitações que vai impor ao maciço.</p>

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        <img src="https://rce.casadasciencias.org/static/images/articles/2019-036-03.png" width="550">
        <figcaption>FIGURA 3. Estudo geológico-geotécnico: reconhecimento de campo, trabalhos de prospeção por sondagem<br>
            e análise dos tarolos de sondagem.
        </figcaption>
    </figure>
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    <p class='mainText'>A metodologia dos estudos geológicos e geotécnicos implica que o geólogo esteja presente durante
        a evolução de um projeto de engenharia desde a sua conceção e avaliação da viabilidade, sua construção (FIGURA
        4), durante a qual tem que realizar cartografia de pormenor e avaliar a estabilidade das escavações, até ao
        pós-construção, velando pela manutenção da segurança do espaço público durante a vida útil da obra (FIGURA
        5).</p>

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        <img src="https://rce.casadasciencias.org/static/images/articles/2019-036-04.png" width="550">
        <figcaption>FIGURA 4. Escavação para construção de uma barragem e emboquilhamento de um túnel: todas as<br>
            superfícies escavadas são cartografas em pormenor pelo geólogo.
        </figcaption>
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        <img src="https://rce.casadasciencias.org/static/images/articles/2019-036-05.png" width="550">
        <figcaption>FIGURA 5. Medidas de contenção colocadas em taludes junto a estradas, garantindo a estabilidade<br>
            durante a vida útil da obra.
</figcaption>
    </figure>
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---- <br>Criada em 29 de Maio de 2019<br> Revista em 10 de Junho de 2019<br> Aceite pelo editor em 21 de Junho de 2019<br>
[[Category:Geologia]]